11月16日消息，升油增程混动当前大火特火，发电日前赛力斯副总裁康波透露，量超力数据显示，度赛代超90%的全新问界M9用户选择的都是增程版，目测还将成为未来数年的程系主流动力类型。

而增程混动两大核心无外乎是升油增程器（发动机）和动力电池，想要提升，发电也需要从这两方面入手。量超力

在昨日开幕的度赛代超广州车展上，赛力斯带来了全新一代超级增程系统，全新达到了业内领先水准。程系

据悉，升油该增程系统基于全新的发电高集成化增程架构“赛翼（C2E）”与“RoboREX 智能控制技术”打造，其中赛翼是量超力一种，由于改变了增程器的工作方式，可以实现主动能量管理。

同时，新系统实现综合油耗降低15%，噪音感知降低90%，增程器实际效率超过3.6kWh/L，也就是1升油的发电量超过3.6度。

早在2016年，赛力斯就已经投入到增程技术的研发与布局中，2019年实现增程器量产，赛翼架构的增程器已经是第五代产品。

赛力斯的增程起在业界非常受欢迎，目前赛力斯已与12家行业伙伴达成合作，1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台，同比增长超1000%。

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